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新华网关注报道中通基层员工:希望客户收件时送上一个笑脸

发布时间: 2015-08-20 18:26   4570 次浏览


清晨6点,在静悄悄的街道上,中通快递北京月坛分公司门口已是一片忙碌场景。屋里屋外堆满了大大小小的快递包裹,几十个快递员神情专注地蹲在地上分拣包裹。空中不时有细雨飘落,公司应经理抬头看天,“下雨***怕包裹被淋湿,得抓紧了。”

    应经理告诉记者,头一天晚上8点多下起暴雨,正赶上向分拨中心送包裹,每个人都忙着遮盖包裹,自己身上却淋透了。“不管天气如何,快递包裹派送的流程不能停。”夏季常见高温、暴雨恶劣天气,对快递员来说,都要照常工作。
    经过早晨忙而不乱的分拣,赶在早晨8点前,快递员陆续骑上电动三轮车出发送货。刚才还挤得水泄不通的屋子,一下子***腾空了。
    “公司每天都有两辆大卡车向分拨中心运送包裹,两个来回一共是四车货。”应经理说,白天揽收的快递在每晚8点半、9点半分两拨送往分拨中心,返程时带回要派送的包裹。晚上9点半发车的司机,卸货后在中心凑合一宿。凌晨3点拉上一车包裹返回,4点半回到公司,正好赶上每天清晨的分拣。
按照公司规定,快递员早上8点半前必须出去送货,一般到中午12点半或1点返回公司。因为有******积压的包裹,每逢周一是***忙碌的,快递员大多要到中午1点半或2点才能送完快递。每天下午两点半,分拨中心又会运来一车快递包裹,快递员们分拣之后,要赶在下午3点前出发送快递。
    不算分拣包裹,快递员每天在外奔波送货的时间,有10多个小时。在炎炎烈日下派件,这是快递员在夏季的工作常态。做这个行业***是这样,每年公司都会发一些防中暑的药。快递员王盼说。

“每年‘双11’的快件量,***是下一年的常态。”应经理告诉记者,月坛分公司去年日均快件量2000票,跨过“双11”以后,目前每天的快件量稳定在2600票左右。为此,分公司比去年增加了5个人手,现有快递员23人。
    “找个好的快递员其实很难。”应经理告诉记者,快递员做得好与差,区别还挺大。月坛分公司按绩效计工资,有两个快递员的月薪拿到了12000元以上,而******的在4000元左右。为什么会有这样的差别?
    应经理总结,快递员一要能吃苦,六七层的楼要经常爬,身体素质要好;二要手脑并用、反应要快,******程度优化配送路线;三是有能力招揽客户资源。揽件比送件的报酬高,公司里收入高的快递员,一天能取到四、五百票快件。
有没有高温补贴?应经理告诉记者,除了总部的补贴,一般企业还有自己的措施。比如,中通月坛分公 司规定,逢35摄氏度以上的高温天气,派件量在100票至120票之间的,每天补贴30至50元,派件量在120票以上的,每天补贴50至80元。
    快递员要面对各种问题件的处理,派送不成功等与客户打交道的各种复杂情况。应经理说,注重细节是快递工作的法宝,把细节落实到每一个人身上才能干好。“快递员大多20多岁,一般是‘90后’年轻人。工作上要严格要求,生活上要细微关怀。”应经理说,公司专门请了阿姨做饭,******快递员送货回来有一口热饭吃。“高温天气,很多人吹着空调网购,享受快递员送货上门的便利,而快递员这个群体也需要社会的关爱。”应经理希望,面对一脸汗水的快递员,用户能送上一个笑脸。【文章摘自《新华网》,略有删改】

 

 
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